1. 概述

现行锚具试验台架都是人工手动，精度低，不具有重复性，受人为因素影响大，且无法进行周期荷载试验，锚具检查验收手段已成当务之急。所以我们研制了预应力锚固体系自动控制试验台，并于2003年4月通过鉴定，立即投入使用，成功地解决了锚具检测验收问题，填补了国内空白，引起交通部的重视，拟作全面推广，以便不折不扣地贯彻执行GB/T 14370-2015标准。本台架已成为交通部公路工程质检中心的重要技术检测设备。已获得国家发明专利如预应力张拉锚固自动控制综合测试仪、预应力锚固体系自动控制试验台、锚下预应力检测系统、螺纹钢预应力检测装置、锚下预应力检测装置、千斤顶位移测量装置等，现已被不少交通部省级质检中心所采用（如：北京、广东、四川、重庆、浙江等）。
目前，又有进一步的发展，可对锚具进行变形动态跟踪试验，率先完成欧标要求，对锚具质量，尤其是终生受力的体外索锚具意义重大。而且，在当今锚具试验台架中率先成功研制出大流量、高精度电液伺服控制系统，对锚具试验台架机械系统提出几何精度及刚度的验收要求并将其纳入科学化与规范化的轨道和为锚具自动控制试验台的技术规范编制奠定基础。
2.产品性能介绍
本系统完成GB/T14370-2015标准中最关键最常用的静载试验和周期荷载试验。定位安装精准，整个试验过程完全由计算机控制，自动加载、卸载，排除人为因素的干扰，伺服控制精度与重复精度高，可靠性好。计算机设有人机对话界面，只要输入试验要求的参数，启动电液伺服自动控制系统，即可进入计算机控制中，屏幕上清晰显示试验过程中的图像与数据，实现实时跟踪控制，一旦进入屈服区或图像异常，立即报警，提醒操作人员注意，其自适应系统实现安全控制避免事故发生，从而实现全过程的有效监控。周载时自动生成周期图像，具有峰值留存功能。所有试验均能自动打印试验结果（含图像与数据），并出具相应的试验报告。试验过程中采集所有数据自动保存，并可按任意设定步长，打印数据清单。
3.主要技术指标：
●加载控制精度≤1%FS;
●测试精度≤1%FS;
●试验重复精度≤1%;
●最大实验荷载9000KN;
●位移测量范围0-250mm;
●拉伸距离>3m;
●设备工作时其噪声小于80分贝。
●采用高精度放大器及A/D转换器，有效内码200000，全程不分档，数字实时显示载荷、位移、载荷峰值、加载速度等；
●采用PID闭环控制策略实现载荷控制；
●最高控制油压：60MPa；
●油泵最大流量：4.5L/min；